塔式起重機是一種能夠實現重物全方位運輸的起重機械。其工作高度一般為幾十米到幾百米,工作半徑可達幾十米。目前,建筑工地被廣泛使用,主要用于建筑施工中材料的垂直和水平運輸以及建筑構件的安裝。

  根據國家質檢總局近年來的事故統計數據,起重機械事故率和事故造成的絕對傷亡人數在八大類特種設備中均居首位。面對日益增多的塔吊,分布區域廣且雜,給監管帶來不便,塔吊使用者有意無意地忽視了塔吊的安全,給日常生產帶來諸多安全隱患。下面分析了建筑工地使用塔式起重機的八個常見安全隱患:

  1.扭矩限制器故障

  力矩限制器的失效主要包括弓架彈性變形失效和力矩限制器電觸開關失效。

  弓架彈性變形失效導致塔吊超載,但弓架變形無法觸及電觸開關,從而達到超載不報警的目的。有用鐵絲綁的弓架,弓架永久變形。

  扭矩限制器觸摸開關故障是電氣元件損壞。沒有雨罩的保護,長期暴露在外,造成腐蝕和老化失效。

  另一種失效形式是調節螺絲反向安裝,即調節螺絲螺母的方向與電觸開關的方向相反。

  2.起重量限制器故障

  起重限制器的故障會用鐵絲將起重限制器的傳感器銷軸和吊臂根梁綁在一起,從而使塔式起重機提升載荷無法限制,無法防止過載運行,可能會對提升傳動部分及相應結構、電機和電力造成損壞。

  3.變幅小車防墜繩故障

  GB5144 《塔式起重機安全規程》中規定了變幅小車停繩裝置的停繩桿。

  或者擋繩板與滑輪最外緣的間隙不得超過鋼絲繩直徑的20%,而變幅小車的變幅鋼絲繩在使用過程中容易受到沖擊跳出滑輪槽,導致擋繩板或擋繩桿斷裂,使其失去防掉繩效果。

  4.變幅機振幅極限失效

      5.塔身高強度螺栓松動

  高強度螺栓是連接塔身塔式起重機各部件的重要部件,在使用過程中容易松動,需要經常擰緊。

  松動情況如下,但一些人為因素,如塔身和回轉機構至座椅的連接螺栓,為了方便下一次塔身頂升和加接頭,故意沒有擰緊。

  6.塔式起重機附墻

  當塔吊超過獨立高度使用時,需要設置附墻對塔吊進行加固。墻桿的受力特點是拉伸和壓縮。

  目前在一些建筑工地,附墻桿與墻體上的預埋鋼板現場直接焊接,沒有附墻力的計算書。無論附墻的長度如何,都可以用型鋼連接。

  7.沒有風速計和障礙燈

  風速計安裝在塔吊頂部與吊具最高位置之間的防風處。根據GB5144 《塔式起重機安全規程》,塔機應安裝風速計,吊臂根部鉸接點高度大于50m。當風速大于工作極限風速時,應能報警停止運行。當塔頂高度超過30m時,應在塔頂和兩臂處安裝紅色障礙燈。


  以上7種情況都是塔式起重機常見的安全隱患,主要是由于對塔式起重機的日常檢查和維護疏忽,從而導致對塔式起重機本身輕損壞的直接后果。由于施工現場分布眾多且雜,政府監管部門很難對施工現場的塔吊進行100%的檢查。關鍵是要依靠塔吊用戶和司機的日常檢查,及時處理問題,不能掉以輕心。

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